Az OSHA utasítja a karbantartó személyzetet a veszélyes energia zárolására, címkézésére és szabályozására. Vannak, akik nem tudják, hogyan kell megtenni ezt a lépést, minden gép más. Getty Images
Azok között, akik bármilyen típusú ipari berendezést használnak, a lockout/tagout (LOTO) nem újdonság. Hacsak nincs áramtalanítva, senki sem mer rutinszerű karbantartást végezni vagy megkísérelni a gép vagy a rendszer javítását. Ez csak a józan ész és az Occupational Safety and Health Administration (OSHA) követelménye.
Karbantartási vagy javítási munkák elvégzése előtt egyszerűen leválaszthatja a gépet az áramforrásról - általában a megszakító kikapcsolásával - és bezárhatja a megszakító panel ajtaját. A karbantartó technikusokat név szerint azonosító címke hozzáadása szintén egyszerű dolog.
Ha az áramellátást nem lehet lezárni, csak a címke használható. Mindkét esetben, akár zárral, akár anélkül, a címke azt jelzi, hogy a karbantartás folyamatban van, és a készülék nincs áram alatt.
Ezzel azonban még nem ért véget a sorsolás. Az általános cél nem egyszerűen az áramforrás leválasztása. A cél az összes veszélyes energia elfogyasztása vagy felszabadítása – az OSHA szavaival élve, a veszélyes energia szabályozása.
Egy közönséges fűrész két átmeneti veszélyt mutat be. A fűrész kikapcsolása után a fűrészlap néhány másodpercig tovább jár, és csak akkor áll le, ha a motorban tárolt lendület elfogy. A penge néhány percig forró marad, amíg a hő el nem oszlik.
Ahogy a fűrészek tárolják a mechanikai és hőenergiát, úgy a futó ipari gépek (elektromos, hidraulikus és pneumatikus) munkája általában hosszú ideig tárolja az energiát. A hidraulikus vagy pneumatikus rendszer tömítőképességétől, illetve a kapacitástól függően Az áramkörből az energia elképesztően hosszú ideig tárolható.
A különféle ipari gépeknek sok energiát kell fogyasztaniuk. A tipikus acél AISI 1010 akár 45 000 PSI hajlítóerőt is képes ellenállni, így az olyan gépeknek, mint a présfékek, lyukasztók, lyukasztók és csőhajlítók, tonnában kell továbbítaniuk az erőt. Ha a hidraulikus szivattyúrendszert tápláló áramkör le van zárva és le van választva, a rendszer hidraulikus része továbbra is képes lehet 45 000 PSI-t biztosítani. Formát vagy pengét használó gépeken ez elegendő a végtagok összezúzásához vagy levágásához.
Egy zárt kanalas teherautó egy vödörrel a levegőben ugyanolyan veszélyes, mint egy záratlan serleges teherautó. Nyissa ki a rossz szelepet, és a gravitáció átveszi az uralmat. Hasonlóképpen, a pneumatikus rendszer is sok energiát képes megtartani kikapcsolt állapotban. Egy közepes méretű csőhajlító akár 150 amper áramot is képes felvenni. Már 0,040 ampernél is leállhat a szívverés.
Az energia biztonságos felszabadítása vagy kimerítése kulcsfontosságú lépés az áramellátás és a LOTO kikapcsolása után. A veszélyes energia biztonságos kibocsátása vagy felhasználása megköveteli a rendszer alapelveinek és a karbantartásra vagy javításra szoruló gép részleteinek megértését.
Kétféle hidraulikus rendszer létezik: nyitott hurkú és zárt hurkú. Ipari környezetben a gyakori szivattyútípusok a fogaskerekek, lapátok és dugattyúk. A futószerszám hengere lehet egyszeres vagy kettős működésű. A hidraulikus rendszerek három szeleptípus bármelyikével rendelkezhetnek – irányszabályozás, áramlásszabályozás és nyomásszabályozás – ezeknek a típusoknak mindegyike többféle típusú. Sok mindenre kell figyelni, ezért minden alkatrésztípust alaposan meg kell ismerni az energiával kapcsolatos kockázatok kiküszöbölése érdekében.
Jay Robinson, az RbSA Industrial tulajdonosa és elnöke a következőket mondta: „A hidraulikus működtetőt egy teljes nyílású elzárószelep hajthatja meg.” „A mágnesszelep kinyitja a szelepet. Amikor a rendszer működik, a hidraulikafolyadék nagy nyomással a berendezésbe, alacsony nyomáson pedig a tartályba áramlik” – mondta. . „Ha a rendszer 2000 PSI-t produkál, és a tápfeszültséget kikapcsolják, a mágnesszelep középső helyzetbe kerül, és blokkolja az összes portot. Az olaj nem tud folyni, és a gép leáll, de a rendszerben akár 1000 PSI is lehet a szelep mindkét oldalán.”
Egyes esetekben azok a technikusok, akik megpróbálnak rutinszerű karbantartást vagy javítást végezni, közvetlen veszélynek vannak kitéve.
"Néhány vállalat nagyon gyakori írásos eljárásokkal rendelkezik" - mondta Robinson. "Sokan azt mondták, hogy a technikus húzza ki a tápegységet, zárja le, jelölje meg, majd nyomja meg a START gombot a gép elindításához." Ebben az állapotban a gép nem csinálhat semmit – nem rakja be a munkadarabot, hajlítja, vágja, formálja, nem rakja ki a munkadarabot vagy bármi mást – mert nem tud. A hidraulikus szelepet mágnesszelep hajtja meg, amely elektromosságot igényel. A START gomb megnyomása vagy a vezérlőpanel használata a hidraulikus rendszer bármely elemének aktiválásához nem aktiválja a tápellátás nélküli mágnesszelepet.
Másodszor, ha a technikus megérti, hogy manuálisan kell működtetnie a szelepet a hidraulikus nyomás oldásához, akkor felengedheti a nyomást a rendszer egyik oldalán, és azt gondolhatja, hogy az összes energiát felszabadította. Valójában a rendszer más részei még 1000 PSI-ig is ellenállnak a nyomásnak. Ha ez a nyomás megjelenik a rendszer szerszámvégén, a technikusok meglepődnek, ha folytatják a karbantartási tevékenységeket, és akár megsérülhetnek is.
A hidraulikaolaj nem présel túl sokat – csak körülbelül 0,5%-ot 1000 PSI-nként –, de ebben az esetben ez nem számít.
"Ha a technikus energiát szabadít fel a működtető oldalon, a rendszer mozgathatja a szerszámot a löket során" - mondta Robinson. "A rendszertől függően a löket 1/16 hüvelyk vagy 16 láb lehet."
"A hidraulikus rendszer egy erőtöbbszöröző, így az 1000 PSI-t produkáló rendszer nagyobb terheket, például 3000 fontot képes felemelni" - mondta Robinson. Ebben az esetben nem a véletlen indítás a veszély. Fennáll a veszély, hogy kiengedi a nyomást és véletlenül leengedi a terhelést. Józan észnek tűnhet, ha megtaláljuk a terhelés csökkentésének módját a rendszer kezelése előtt, de az OSHA halálesetei azt mutatják, hogy ezekben a helyzetekben nem mindig érvényesül a józan ész. Az OSHA 142877.015. számú incidensben: „Egy alkalmazott cseréli… a szivárgó hidraulikatömlőt a kormányműre, válassza le a hidraulika vezetéket, és engedje el a nyomást. A gém gyorsan leesett, és eltalálta az alkalmazottat, összezúzva a fejét, a törzsét és a karjait. Az alkalmazottat megölték."
Az olajtartályokon, szivattyúkon, szelepeken és szelepmozgatókon kívül egyes hidraulikus szerszámok akkumulátorral is rendelkeznek. Ahogy a neve is sugallja, hidraulikaolajat halmoz fel. Feladata a rendszer nyomásának vagy térfogatának beállítása.
"Az akkumulátor két fő részből áll: a tartályban lévő légzsákból" - mondta Robinson. „A légzsák tele van nitrogénnel. Normál működés közben a hidraulikaolaj belép és kilép a tartályból, ahogy a rendszernyomás nő és csökken.” A rendszer és a légzsák közötti nyomáskülönbségtől függ, hogy a folyadék belép-e vagy elhagyja a tartályt, illetve áthalad-e.
„A két típus az ütőakkumulátorok és a térfogatakkumulátorok” – mondta Jack Weeks, a Fluid Power Learning alapítója. "A lengésakkumulátor elnyeli a nyomáscsúcsokat, míg a térfogatakkumulátor megakadályozza, hogy a rendszer nyomása csökkenjen, ha a hirtelen fellépő igény meghaladja a szivattyú kapacitását."
Annak érdekében, hogy egy ilyen rendszeren sérülésmentesen dolgozhasson, a karbantartó technikusnak tudnia kell, hogy a rendszerben van akkumulátor, és tudnia kell, hogyan kell nyomást kiengedni.
A lengéscsillapítók esetében a karbantartó technikusoknak különösen óvatosnak kell lenniük. Mivel a légzsák a rendszer nyomásánál nagyobb nyomáson van felfújva, a szelep meghibásodása azt jelenti, hogy az növelheti a rendszer nyomását. Ezenkívül általában nincsenek felszerelve leeresztő szeleppel.
"Nincs jó megoldás erre a problémára, mert a rendszerek 99%-a nem biztosítja a szelep eltömődésének ellenőrzését" - mondta Weeks. A proaktív karbantartási programok azonban megelőző intézkedéseket is nyújthatnak. "Hozzáadhat egy értékesítés utáni szelepet, hogy kiengedjen egy kis folyadékot, ahol nyomás keletkezik" - mondta.
Az a szerviztechnikus, aki észreveszi az alacsony akkumulátor-légzsákokat, esetleg szeretne levegőt adagolni, de ez tilos. A probléma az, hogy ezek a légzsákok amerikai stílusú szelepekkel vannak felszerelve, amelyek ugyanazok, mint az autógumikon.
"Az akkumulátoron általában van egy matrica, amely figyelmeztet a levegő hozzáadására, de több éves működés után a matrica általában régen eltűnik" - mondta Wicks.
Egy másik probléma az ellensúlyozó szelepek használata, mondta Weeks. A legtöbb szelepen az óramutató járásával megegyező irányú forgás növeli a nyomást; a kiegyenlítő szelepeknél a helyzet fordított.
Végül a mobileszközöknek fokozottan ébernek kell lenniük. A helyszűke és az akadályok miatt a tervezőknek kreatívnak kell lenniük a rendszer elrendezésében és az alkatrészek elhelyezésében. Előfordulhat, hogy egyes alkatrészek nem láthatók, és nem érhetők el, ami a rutin karbantartást és javítást nagyobb kihívást jelent, mint a rögzített berendezéseknél.
A pneumatikus rendszerekben a hidraulikus rendszerek szinte minden lehetséges veszélye megtalálható. A legfontosabb különbség az, hogy a hidraulikus rendszer szivárgást okozhat, és négyzetcentiméterenként elegendő nyomású folyadéksugarat hoz létre ahhoz, hogy áthatoljon a ruházaton és a bőrön. Ipari környezetben a „ruházat” magában foglalja a munkacipők talpát is. A hidraulikaolajba behatoló sérülések orvosi ellátást igényelnek, és általában kórházi kezelést igényelnek.
A pneumatikus rendszerek is eredendően veszélyesek. Sokan azt hiszik, hogy „hát, ez csak levegő”, és hanyagul kezelik.
"Az emberek hallják a pneumatikus rendszer szivattyúinak működését, de nem veszik figyelembe a szivattyú által a rendszerbe jutó összes energiát" - mondta Weeks. „Minden energiának valahol áramolnia kell, és a folyékony energiarendszer egy erősokszorozó. 50 PSI nyomáson egy 10 négyzethüvelyk felületű henger elegendő erőt tud generálni 500 font mozgatásához. Terhelés." Mint mindannyian tudjuk, a dolgozók ezt használják Ez a rendszer lefújja a törmeléket a ruhákról.
"Sok cégnél ez azonnali felmondás indoka" - mondta Weeks. Azt mondta, hogy a pneumatikus rendszerből kilökődő levegősugár a bőrt és más szöveteket a csontokhoz hámozhatja.
"Ha szivárgás van a pneumatikus rendszerben, akár a csatlakozásnál, akár a tömlőben lévő lyukon keresztül, általában senki sem veszi észre" - mondta. "A gép nagyon hangos, a dolgozóknak hallásvédőjük van, és senki sem hallja a szivárgást." A tömlő egyszerű felszedése kockázatos. Függetlenül attól, hogy a rendszer működik-e vagy sem, bőrkesztyű szükséges a pneumatikus tömlők kezeléséhez.
Egy másik probléma, hogy mivel a levegő erősen összenyomható, ha feszültség alatt álló rendszeren kinyitja a szelepet, a zárt pneumatikus rendszer elegendő energiát tud tárolni ahhoz, hogy hosszú ideig működjön, és ismételten elindítsa a szerszámot.
Bár az elektromos áram – az elektronok mozgása, amint a vezetőben mozognak – a fizikától eltérő világnak tűnik, nem az. Newton első mozgástörvénye érvényes: „Egy álló tárgy mozdulatlan marad, a mozgó tárgy pedig ugyanazzal a sebességgel és ugyanabban az irányban mozog, hacsak nem éri kiegyensúlyozatlan erő.”
Az első pontban minden áramkör, bármilyen egyszerű is legyen, ellenáll az áram áramlásának. Az ellenállás akadályozza az áram áramlását, így amikor az áramkör zárt (statikus), az ellenállás statikus állapotban tartja az áramkört. Amikor az áramkör be van kapcsolva, az áram nem folyik át azonnal; legalább rövid időre van szükség ahhoz, hogy a feszültség legyőzze az ellenállást és az áram folyjon.
Ugyanebből az okból kifolyólag minden áramkörnek van egy bizonyos kapacitásmérése, hasonlóan egy mozgó tárgy lendületéhez. A kapcsoló zárása nem állítja le azonnal az áramot; az áram folyamatosan mozog, legalábbis rövid ideig.
Egyes áramkörök kondenzátorokat használnak az elektromosság tárolására; ez a funkció hasonló a hidraulikus akkumulátoréhoz. A kondenzátor névleges értékének megfelelően hosszú ideig képes elektromos energiát tárolni, veszélyes elektromos energiát. Az ipari gépekben használt áramkörök esetében a 20 perces kisütési idő nem lehetetlen, és egyes esetekben több időre van szükség.
A csőhajlító esetében Robinson becslése szerint 15 perc elegendő lehet a rendszerben tárolt energia eloszlatásához. Ezután végezzen egyszerű ellenőrzést voltmérővel.
"Két dolog van a voltmérő csatlakoztatásával kapcsolatban" - mondta Robinson. „Először is tudatja a technikussal, hogy van-e még áram a rendszerben. Másodszor, létrehoz egy kisülési útvonalat. Az áramkör az áramkör egyik részéből a mérőn át a másikba áramlik, kimerítve a benne még tárolt energiát.”
A legjobb esetben a technikusok teljesen képzettek, tapasztaltak, és hozzáférnek a gép összes dokumentumához. Rendelkezik zárral, címkével, és alaposan érti a feladatot. Ideális esetben biztonsági megfigyelőkkel dolgozik, hogy további szemeket biztosítson a veszélyek megfigyeléséhez, és orvosi segítséget nyújtson, ha a problémák továbbra is fennállnak.
A legrosszabb forgatókönyv az, hogy a technikusok nem rendelkeznek képzettséggel és tapasztalattal, külső karbantartó cégnél dolgoznak, ezért nem ismerik az egyes berendezéseket, hétvégén vagy éjszakai műszakban bezárják az irodát, és a berendezés kézikönyvei már nem hozzáférhetők. Ez egy tökéletes viharhelyzet, és minden ipari berendezéssel rendelkező cégnek mindent meg kell tennie ennek megakadályozására.
A biztonsági berendezéseket fejlesztő, gyártó és értékesítő cégek általában mély iparág-specifikus biztonsági szakértelemmel rendelkeznek, így a berendezések beszállítóinak biztonsági auditja segítheti a munkahelyek biztonságosabbá tételét a rutin karbantartási feladatok és javítások során.
Eric Lundin 2000-ben csatlakozott a The Tube & Pipe Journal szerkesztői részlegéhez társszerkesztőként. Fő feladatai közé tartozik a csőgyártásról és -gyártásról szóló műszaki cikkek szerkesztése, valamint esettanulmányok és cégprofilok írása. 2007-ben szerkesztővé léptették elő.
Mielőtt csatlakozott a magazinhoz, 5 évig szolgált az Egyesült Államok légierejében (1985-1990), majd 6 évig egy cső-, cső- és csőkönyökgyártónál dolgozott, először ügyfélszolgálati képviselőként, később műszaki íróként ( 1994-2000).
A Northern Illinois Egyetemen tanult az illinoisi DeKalb államban, és 1994-ben szerzett közgazdasági alapdiplomát.
1990-ben a Tube & Pipe Journal lett az első olyan magazin, amely a fémcsőipart szolgálja. Ma is ez az egyetlen, az iparnak szentelt kiadvány Észak-Amerikában, és a csőszakemberek legmegbízhatóbb információforrásává vált.
Mostantól teljes mértékben hozzáférhet a The FABRICATOR digitális verziójához, és könnyedén hozzáférhet az értékes iparági erőforrásokhoz.
A The Tube & Pipe Journal digitális verziójához való teljes hozzáféréssel most könnyen hozzáférhetnek az értékes iparági forrásokhoz.
Élvezze a teljes hozzáférést a STAMPING Journal digitális kiadásához, amely a legújabb technológiai fejlesztéseket, legjobb gyakorlatokat és iparági híreket tartalmazza a fémbélyegzési piac számára.
Feladás időpontja: 2021. augusztus 30