Az OSHA arra utasítja a karbantartó személyzetet, hogy zárja be, jelölje meg és ellenőrizze a veszélyes energiát. Vannak, akik nem tudják, hogyan kell ezt a lépést megtenni, minden gép különbözik. Getty Images
Azok az emberek között, akik bármilyen típusú ipari berendezést használnak, a Lockout/Tagout (LOTO) semmi új. Hacsak az energiát nem szabad leválasztani, senki sem mer bármilyen formájú karbantartást végezni, vagy megpróbálja javítani a gépet vagy a rendszert. Ez csak a józan ész és a Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Igazgatóság (OSHA) követelménye.
A karbantartási feladatok vagy javítások elvégzése előtt egyszerűen leválasztani a gépet az áramforrásból-általában a megszakító kikapcsolásával, és rögzítse a megszakító panel ajtaját. Egy olyan címke hozzáadása, amely azonosítja a karbantartási technikusokat név szerint, szintén egyszerű kérdés.
Ha az energiát nem lehet bezárni, akkor csak a címke használható. Mindkét esetben, akár zárral, akár anélkül, a címke azt jelzi, hogy a karbantartás folyamatban van, és az eszköz nem működik.
Ez azonban nem a lottó vége. Az általános cél nem csupán az energiaforrás leválasztása. A cél az, hogy az OSHA szavaival minden veszélyes energiát felhasználjon vagy engedjen fel, hogy ellenőrizze a veszélyes energiát.
Egy rendes fűrész két ideiglenes veszélyt szemléltet. Miután a fűrész kikapcsolódott, a fűrészpenge néhány másodpercig folytatódik, és csak akkor áll le, ha a motorban tárolt lendület kimerül. A penge néhány percig meleg marad, amíg a hő eloszlik.
Csakúgy, mint a fűrészek tárolása mechanikai és hőkenergia, az ipari gépek (elektromos, hidraulikus és pneumatikus) működtetése általában hosszú ideig tárolhatja az energiát. Az áramkörből az energia lenyűgöző hosszú ideig tárolható.
Különböző ipari gépeknek sok energiát kell fogyasztaniuk. A tipikus acél AISI 1010 legfeljebb 45 000 psi hajlító erőknek ellenáll, így a gépeknek, például a sajtfékeknek, a lyukasztóknak, a lyukasztóknak és a csőhajlítóknak, az erőt tonna egységekben továbbítják. Ha a hidraulikus szivattyú rendszert tápláló áramkör bezáródik és leválasztva van, a rendszer hidraulikus része továbbra is 45 000 psi -t biztosíthat. Azokban a gépeken, amelyek formákat vagy pengéket használnak, ez elegendő a végtagok összetöréséhez vagy megsemmisítéséhez.
A zárt vödör teherautó, amelynek vödör a levegőben, ugyanolyan veszélyes, mint egy bukott vödör teherautó. Nyissa ki a rossz szelepet, és a gravitáció átveszi. Hasonlóképpen, a pneumatikus rendszer sok energiát képes megtartani, amikor kikapcsol. Egy közepes méretű csőhajlító akár 150 amper áramot is képes felszívni. A szíve akár 0,040 amper is abbahagyhatja a verést.
Az energia biztonságos felszabadítása vagy kimerítése kulcsfontosságú lépés az erő és a LOTO kikapcsolása után. A veszélyes energia biztonságos felszabadulása vagy fogyasztása megköveteli a rendszer alapelveinek és a gép részleteinek megértését, amelyeket karbantartani vagy javítani kell.
Kétféle hidraulikus rendszer létezik: nyitott hurok és zárt hurok. Ipari környezetben a szokásos szivattyútípusok a fogaskerekek, a lapátok és a dugattyúk. A futó szerszám hengere lehet egy hatású vagy kettős hatású. A hidraulikus rendszerek három szeleptípus-irányítást végezhetnek, az áramlásvezérlés és az ilyen típusok nyomásvezérlése többféle típusú. Sok dolgot kell figyelni, ezért az energiával kapcsolatos kockázatok kiküszöbölése érdekében alaposan meg kell érteni az egyes komponenseket.
Jay Robinson, az RBSA Industrial tulajdonosa és elnöke elmondta: "A hidraulikus működtetőt egy teljes portos elzáró szelep vezetheti." „A mágnesszelep kinyitja a szelepet. Amikor a rendszer fut, a hidraulikus folyadék nagy nyomáson és alacsony nyomáson a tartályba áramlik a berendezésbe ” - mondta. - „Ha a rendszer 2000 psi -t termel, és az energiát kikapcsolják, akkor a mágnesszelep a középső helyzetbe kerül, és blokkolja az összes portot. Az olaj nem áramlik, és a gép leáll, de a rendszernek akár 1000 psi is lehet a szelep mindkét oldalán. ”
Bizonyos esetekben azok a technikusok, akik megpróbálják elvégezni a rutin karbantartást vagy javításokat, közvetlen kockázatot jelentenek.
"Egyes vállalatok nagyon gyakori írásbeli eljárásokkal rendelkeznek" - mondta Robinson. "Sokan azt mondták, hogy a technikusnak leválasztja a tápegységet, zárja be, jelölje meg, majd nyomja meg a Start gombot a gép elindításához." Ebben az állapotban a gép nem tesz semmit-ez nem tölti be a munkadarabot, hajlít, vágás, kialakítás, a munkadarab kirakodása vagy bármi más, mert nem tudja. A hidraulikus szelepet egy mágnesszelep hajtja, amely villamos energiát igényel. A Start gomb megnyomása vagy a vezérlőpanel használata a hidraulikus rendszer bármely aspektusának aktiválásához nem aktiválja a nem működő mágnesszelepet.
Másodszor, ha a technikus megérti, hogy manuálisan kell működtetnie a szelepet a hidraulikus nyomás felszabadításához, akkor felszabadíthatja a nyomást a rendszer egyik oldalára, és azt gondolhatja, hogy elengedte az összes energiát. Valójában a rendszer más részei továbbra is ellenállhatnak a nyomásnak akár 1000 psi -ig. Ha ez a nyomás megjelenik a rendszer szerszám végén, akkor a technikusok meglepődnek, ha továbbra is karbantartási tevékenységeket folytatnak, és akár megsérülhetnek.
A hidraulikus olaj nem tömörít túl sokat - csak körülbelül 0,5% 1000 psi -nál -, de ebben az esetben nem számít.
"Ha a technikus energiát bocsát ki a szelepmozgató oldalán, akkor a rendszer mozgathatja az eszközt a stroke -ban" - mondta Robinson. "A rendszertől függően a stroke lehet 1/16 hüvelyk vagy 16 láb."
"A hidraulikus rendszer erő szorzó, tehát egy 1000 psi előállító rendszer képes megemeli a nehezebb terhelést, például 3000 fontot" - mondta Robinson. Ebben az esetben a veszély nem véletlen kezdet. A nyomás a nyomás felszabadítása és a terhelés véletlenül csökkentése. A terhelés csökkentésének módja a rendszer kezelése előtt józan észnek tűnhet, de az OSHA halálos nyilvántartása azt jelzi, hogy a józan ész nem mindig érvényesül ezekben a helyzetekben. Az 142877.015 OSHA -incidensben „egy alkalmazott cseréli… Csúsztassa a szivárgó hidraulikus tömlőt a kormány felszerelésén, és húzza ki a hidraulikus vonalat, és engedje el a nyomást. A fellendülés gyorsan leesett, és eltalálta a munkavállalót, összetörve a fejét, a törzset és a karját. A munkavállalót megölték. ”
Az olajtartályok, szivattyúk, szelepek és hajtóművek mellett néhány hidraulikus szerszámnak van akkumulátora is. Ahogy a neve is sugallja, felhalmozza a hidraulikus olajat. Feladata az, hogy beállítsa a rendszer nyomását vagy mennyiségét.
"Az akkumulátor két fő alkatrészből áll: a légzsák a tartály belsejében" - mondta Robinson. „A légzsák tele van nitrogénnel. A normál működés közben a hidraulikus olaj belép és kilép a tartályba, amikor a rendszer nyomása növekszik és csökken. ” Függetlenül attól, hogy a folyadék belép, vagy elhagyja a tartályt, vagy átadja -e, a rendszer és a légzsák közötti nyomáskülönbségtől függ.
"A két típus az ütköző akkumulátorok és a mennyiségi akkumulátorok" - mondta Jack Weeks, a Fluid Power Learning alapítója. "A sokk -akkumulátor elnyeli a nyomáscsúcsokat, míg a térfogat -akkumulátor megakadályozza, hogy a rendszer nyomása csökkenjen, amikor a hirtelen kereslet meghaladja a szivattyú kapacitását."
Annak érdekében, hogy egy ilyen rendszert sérülés nélkül dolgozzon, a karbantartási technikusnak tudnia kell, hogy a rendszernek van akkumulátora, és hogyan lehet felszabadítani annak nyomását.
A lengéscsillapítók számára a karbantartási technikusoknak különösen óvatosnak kell lenniük. Mivel a légzsák a rendszernyomásnál nagyobb nyomáson van felfújva, a szelep meghibásodása azt jelenti, hogy nyomást gyakorolhat a rendszerre. Ezenkívül általában nincs felszerelve lefolyószeleppel.
"Nincs erre a problémára jó megoldás, mivel a rendszerek 99% -a nem kínál módot a szelep eltömődésének ellenőrzésére" - mondta Weeks. A proaktív karbantartási programok azonban megelőző intézkedéseket hozhatnak. "Hozzáadhat egy értékesítés utáni szelepet, hogy valamilyen folyadékot ürítsen, ahol csak nyomást gyakorolhat"-mondta.
A szerviztechnikus, aki észreveszi az alacsony akkumulátor légzsákokat, valószínűleg levegőt adhat, de ez tilos. A probléma az, hogy ezek a légzsákok amerikai stílusú szelepekkel vannak felszerelve, amelyek megegyeznek az autó gumiabroncsokban használtakkal.
"Az akkumulátornak általában van egy matrica, hogy figyelmeztesse a levegő hozzáadását, de több éves működés után a matrica általában régen eltűnik" - mondta Wicks.
Egy másik kérdés az ellensúly -szelepek használata - mondta Weeks. A legtöbb szelepen az óramutató járásával megegyező irányú forgás növeli a nyomást; Az egyensúlyszelepeknél a helyzet ellentétes.
Végül, a mobil eszközöknek extra ébernek kell lenniük. Az űrkorlátozások és akadályok miatt a tervezőknek kreatívnak kell lenniük a rendszer elrendezésében és az alkatrészek elhelyezésében. Egyes alkatrészek elrejthetők a látványtól és elérhetetlenek, ami a rutin karbantartást és javításokat nagyobb kihívást jelent, mint a rögzített berendezések.
A pneumatikus rendszerek szinte minden potenciális veszélyt jelentenek a hidraulikus rendszerekben. A kulcsfontosságú különbség az, hogy egy hidraulikus rendszer szivárgást eredményezhet, és olyan folyadék sugárhajtót eredményez, amelynek elegendő nyomása van négyzet hüvelykben, hogy behatoljon a ruházatba és a bőrbe. Ipari környezetben a „ruházat” magában foglalja a munkacsizmák talpát. A hidraulikus olaj behatoló sérülések orvosi ellátást igényelnek, és általában kórházi ápolást igényelnek.
A pneumatikus rendszerek szintén természetéből adódóan veszélyesek. Sokan azt gondolják, hogy „nos, ez csak levegő”, és gondatlanul foglalkozik vele.
"Az emberek hallják a pneumatikus rendszer szivattyúit, de nem veszik figyelembe az összes energiát, amelyben a szivattyú belép a rendszerbe" - mondta Weeks. „Minden energiának valahol áramolnia kell, és a folyékony energiarendszer erő szorzó. 50 psi -nál egy 10 négyzet hüvelyk felületű hengeres henger elegendő erőt generálhat az 500 font mozgatásához. Terhelés." Mint mindannyian tudjuk, a munkavállalók ezt használják, ez a rendszer a ruhákból fújja a törmeléket.
"Sok vállalatban ez az azonnali felmondás oka" - mondta Weeks. Azt mondta, hogy a pneumatikus rendszerből kiutasított levegő sugárhajtású sugárzása a bőr és más szövetek hámlása.
"Ha szivárgás van a pneumatikus rendszerben, függetlenül attól, hogy az ízületnél vagy a tömlőben lévő lyukon keresztül van -e, akkor általában senki sem veszi észre" - mondta. "A gép nagyon hangos, a munkavállalók hallásvédelemmel rendelkeznek, és senki sem hallja a szivárgást." A tömlő egyszerű felvétele kockázatos. Függetlenül attól, hogy a rendszer fut -e vagy sem, a pneumatikus tömlők kezeléséhez bőrkesztyűre van szükség.
Egy másik probléma az, hogy mivel a levegő nagyon tömöríthető, ha kinyitja a szelepet egy élő rendszeren, a zárt pneumatikus rendszer elegendő energiát tud tárolni ahhoz, hogy hosszú ideig futhasson, és a szerszámot többször elindítsa.
Noha az elektromos áram - az elektronok mozgása, amikor egy karmesterben mozognak - úgy tűnik, hogy a fizikától eltérő világnak tűnik, nem az. Newton első mozgási törvénye érvényes: „A helyhez kötött tárgy stacioner marad, és a mozgó tárgy továbbra is ugyanabban a sebességgel és ugyanabban az irányban mozog, kivéve, ha azt kiegyensúlyozatlan erőnek vetik alá.”
Az első ponthoz minden áramkör, függetlenül attól, hogy egyszerű, ellenáll az áram áramlásának. Az ellenállás akadályozza az áram áramlását, tehát amikor az áramkör le van zárva (statikus), az ellenállás statikus állapotban tartja az áramkört. Amikor az áramkör be van kapcsolva, az áram nem áramlik át az áramkörön azonnal; Legalább rövid időbe telik, amíg a feszültség leküzdje az ellenállást és az áram áramlását.
Ugyanezen okból minden áramkörnek van bizonyos kapacitási mérése, hasonlóan a mozgó objektum lendületéhez. A kapcsoló bezárása nem állítja meg azonnal az áramot; Az áram folyamatosan mozog, legalább röviden.
Egyes áramkörök kondenzátorokat használnak az elektromosság tárolására; Ez a funkció hasonló a hidraulikus akkumulátorhoz. A kondenzátor névleges értéke szerint az elektromos energiát hosszú időn át tartó elektromos energiára képes tárolni. Az ipari gépekben használt áramkörök esetében a 20 perces kisülési idő nem lehetetlen, és néhányan több időt igényelhetnek.
A csőhajlítóhoz Robinson becslése szerint 15 perc időtartam elegendő lehet a rendszerben tárolt energia eloszlásához. Ezután végezzen egy egyszerű ellenőrzést egy voltmérővel.
"Két dolog van a voltmérő csatlakoztatásában" - mondta Robinson. „Először is tudatja a technikusnak, hogy a rendszer hatalma van -e. Másodszor, ez létrehoz egy kisülési utat. Az áram az áramkör egyik részéről a mérőn keresztül a másikra áramlik, kimerítve a benne még tárolt energiát. ”
A legjobb esetben a technikusok teljesen képzettek, tapasztaltak és hozzáférhetnek a gép minden dokumentumához. Van egy zár, címke és a feladat alapos megértése. Ideális esetben a biztonsági megfigyelőkkel dolgozik, hogy további szemkészletet biztosítson a veszélyek megfigyelése és az orvosi segítségnyújtás biztosítása érdekében, ha problémák merülnek fel.
A legrosszabb eset az, hogy a technikusoknak nincs képzés és tapasztalat, egy külső karbantartó társaságban dolgoznak, ezért ismeretlenek az adott felszereléssel, hétvégén vagy éjszakai műszakban bezárják az irodát, és a berendezések kézikönyve már nem érhető el. Ez egy tökéletes viharhelyzet, és minden ipari felszereléssel rendelkező vállalatnak mindent meg kell tennie annak megakadályozása érdekében.
A biztonsági berendezéseket fejlesztő, gyártó és értékesítő vállalatok általában mély iparág-specifikus biztonsági szakértelemmel rendelkeznek, így a berendezések beszállítói biztonsági ellenőrzései segíthetnek a munkahelyi biztonságosabbá tenni a rutin karbantartási feladatok és javításokhoz.
Eric Lundin 2000 -ben csatlakozott a Tube & Pipe Journal szerkesztõi osztályához, mint társszerkesztõként. Fő felelőssége a csövek előállításáról és gyártásáról szóló műszaki cikkek szerkesztése, valamint az esettanulmányok és a vállalati profilok írása. 2007 -ben előléptették a szerkesztőnek.
Mielőtt csatlakozott a magazinhoz, 5 évig (1985-1990) szolgált az amerikai légierőben, és 6 évig egy cső, cső- és csatornás könyökgyártónál dolgozott, először ügyfélszolgálati képviselőként, később műszaki íróként ( 1994 -2000).
Az Illinois -i Dekalb -i Észak -Illinois Egyetemen tanult, és 1994 -ben közgazdaságtan diplomát kapott.
A Tube & Pipe Journal lett az első magazin, amely 1990 -ben a Metal Pipe ipar kiszolgálására szolgált. Ma ez továbbra is az egyetlen kiadvány, amely Észak -Amerikában az iparágnak szól, és a csőszakértők számára a legmegbízhatóbb információforrás lett.
Most már teljes mértékben hozzáférhet a Fabricator digitális verziójához, és könnyen hozzáférhet az értékes ipari forrásokhoz.
Az értékes ipari források most már könnyen hozzáférhetők a Tube & Pipe Journal digitális verziójához való teljes hozzáférés révén.
Élvezze a teljes hozzáférést a Stamping Journal digitális kiadásához, amely a legújabb technológiai fejlődéseket, bevált gyakorlatokat és ipari híreket biztosít a Metal Stamping piac számára.
A postai idő: augusztus 30-2021