Nincs két egyforma munkahely, de általában egy dolog közös bennük: mindkettő a víz felett van. Ez nem így volt, amikor a Helm Civil zsilipeket és gátakat épített újjá a Mississippi folyón, az illinoisi Rock Islanden található Mérnöki Hadtest számára.
A 15-ös zsilip és gát 1931-ben épült fakerítésekkel és cövekekkel. Az évek során a folyamatos uszályforgalom a zsilipkamrába való be- és kilépéshez használt alsó vezetőfal régi alapjának meghibásodásához vezetett.
Az illinoisi East Moline-ban székelő Helm Civil vállalat rendkívül értékes szerződést írt alá a Rock Island kerületben működő hadsereg mérnöki testületével 12 darab 9 méteres repülőgép lebontására, valamint 63 fúróakna integrálására és telepítésére.
„A polírozandó alkatrész 116 méter hosszú és 1,5 méter magas volt” – mondta Clint Zimmerman, a Helm Civil vezető projektmenedzsere. „Mindez körülbelül 2,1-2,4 méter mélyen a víz alatt van, ami egyértelműen egyedülálló kihívást jelent.”
A munka elvégzéséhez Zimmermannnak be kell szereznie a megfelelő felszerelést. Először is, szüksége van egy olyan csiszológépre, amely képes víz alatt is dolgozni. Másodszor, olyan technológiára van szüksége, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy pontosan fenntartsa a lejtést a víz alatti csiszolás során. Segítséget kért az útépítő gépeket és szállító cégtől.
Az eredmény a Komatsu Intelligens Gépvezérlésű (iMC) PC490LCi-11 kotrógépek és az integrált GPS-technológiával ellátott Antraquiq AQ-4XL köszörűk használata. Ez lehetővé teszi a Helm Civil számára, hogy a 3D-s modell segítségével szabályozza a mélységét és fenntartsa a pontosságot a köszörülés során, még akkor is, ha a folyó vízszintje ingadozik.
„Derek Welge és Bryan Stolee igazán jól összehozták ezeket a dolgokat, és Chris Potter is fontos szerepet játszott” – mondta Zimmerman.
A modellt a kezében tartva, a kotrógépet biztonságosan a folyón lévő uszályra helyezve, a Helm Civil készen áll a munkára. Amikor a gép víz alatt csiszol, a kezelő a kotrógép fülkéjében lévő képernyőre nézve pontosan tudja, hol van és milyen messzire kell mennie.
„Az őrlés mélysége a folyó vízszintjétől függ” – mondta Zimmerman. „Ennek a technológiának az az előnye, hogy a vízszinttől függetlenül következetesen tudjuk, hol kell őrölni. A kezelő mindig pontos munkapozícióval rendelkezik. Ez nagyon lenyűgöző.”
„Soha nem használtunk víz alatti 3D-s modellezést” – mondta Zimmerman. „Vakon dolgoznánk, de az iMC technológia lehetővé teszi számunkra, hogy mindig pontosan tudjuk, hol vagyunk.”
A Komatsu intelligens gépvezérlésének köszönhetően a Helm Civil a várt idő közel fele alatt tudta befejezni a projektet.
„A csiszolási terv két hétre szól” – emlékezett vissza Zimmerman. „Csütörtökön hoztuk be a PC490-est, pénteken pedig telepítettük a csiszolót, és lefényképeztük a munkaterület körüli ellenőrző pontokat. Hétfőn kezdtük a csiszolást, és csak kedden 60 lábat tettünk meg, ami nagyon lenyűgöző. Lényegében pénteken befejeztük. Ez az egyetlen kiút.” CEG
Az Építőipari Gépek Kalauza négy regionális újságján keresztül fedi le az országot, híreket és információkat nyújtva az építőiparról és az iparról, valamint az Ön környékén működő kereskedők által értékesített új és használt építőipari gépekről. Most ezeket a szolgáltatásokat és információkat kiterjesztettük az internetre is. Találja meg a szükséges híreket és berendezéseket a lehető legegyszerűbben. Adatvédelmi irányelvek
Minden jog fenntartva. Copyright 2021. Szigorúan tilos a weboldalon megjelenő anyagok másolása írásos engedély nélkül.
Közzététel ideje: 2021. szeptember 1.